От автомобильного аккумулятора зависит, заведется ли ваша машина в решающий момент. А при наступлении времени замены легко растеряться от обилия типов, характеристик и брендов. Упростить поиск и выгодно купить батарею можно, заглянув в профильный интернет-магазин аккумуляторов, однако перед этим важно понять, что именно вы ищете. В этом материале мы подробно разберем все нюансы выбора, эксплуатации и обслуживания автомобильного аккумулятора.
Устройство
Несмотря на сложность химических процессов, устройство автомобильной батареи достаточно простое, чтобы в нем мог разобраться любой водитель.
Автомобильный аккумулятор – это вторичный химический источник тока. Говоря простыми словами, он накапливает в себе электричество и отдает его, когда это нужно автомобилю. Внутри корпуса находятся шесть банок-элементов, соединенных последовательно. Каждая банка — это пакет из свинцовых решетчатых пластин (положительных и отрицательных), погруженных в электролит (раствор серной кислоты). Во время разряда в батарее происходит химическая реакция: на пластинах образуется сульфат свинца. При заряде (от генератора или зарядного устройства) процесс идет в обратную сторону, и свинец восстанавливается.
Основные параметры
- Напряжение. Большинство легковых автомобилей используют батареи номинальным напряжением 12 Вольт. Этот параметр для вас должен быть константой, если только вы не владелец грузовика (там 24 В) или мотоцикла (6–12 В).
- Электрическая емкость. Измеряется в ампер-часах (А·ч) . Она показывает, сколько тока аккумулятор может выдавать в течение определенного времени. К примеру, батарея на 60 А·ч способна питать потребители током 1 Ампер в течение 60 часов (или 60 Ампер в течение 1 часа). Для большинства седанов и хэтчбеков с двигателями объемом 1.4–1.6 л достаточно емкости 55–62 А·ч. Для мощных внедорожников или авто с большим количеством электроники этот показатель может достигать 75–100 А·ч.
- Ток холодной прокрутки (CCA). Если вы живете в регионе с суровыми зимами, этот параметр для вас важнее емкости. Ток холодной прокрутки (Cold Cranking Amps, CCA) — это максимальный ток, который аккумулятор способен отдавать в течение 30 секунд при температуре -18°C без падения напряжения ниже допустимого уровня. Чем выше CCA, тем увереннее стартер провернет замерзший двигатель. Если обычные батареи имеют CCA на уровне 300–400 А, то современные AGM-аккумуляторы могут выдавать 600–800 А и более.
Разновидности
Современный рынок предлагает несколько типов батарей, и выбор тут не только в цене, но и в конструкции.
- Традиционные (сурьмянистые / малосурьмянистые). Это старые добрые батареи, которые почти ушли в прошлое. В их пластины добавляют сурьму для прочности. Главный минус — повышенный расход воды (кипение) и высокий саморазряд. Приходилось постоянно проверять уровень электролита. Сейчас их практически не встретить в продаже.
- Кальциевые (Ca/Ca). Современный стандарт для большинства бюджетных и среднебюджетных автомобилей. В них свинец легируют кальцием. Это практически исключило «выкипание» воды, сделало батарею необслуживаемой и снизило саморазряд в 2–3 раза. Однако у таких батарей есть особенность: они очень чувствительны к глубокому разряду. Если вы «посадите» кальциевую батарею в ноль, велика вероятность, что она уже не восстановит прежнюю емкость. Также для них требуется более высокое напряжение зарядки (до 14,4–15 В).
- AGM (Absorbent Glass Mat). Это технология нового поколения. Электролит в них не залит свободно, а впитан в специальное микропористое стекловолокно (сепараторы), расположенное между пластинами. Аккумуляторы AGM абсолютно не боятся наклонов и имеют самый высокий пусковой ток. Отлично переносят глубокие разряды и быстрее заряжаются. Срок службы в 2–3 раза выше, чем у обычных кислотных. Именно AGM ставят на автомобили с системой Start-Stop.
Учтите: такие батареи дороже и требуют специального зарядного устройства с корректным алгоритмом заряда, чтобы не перегреть их.
Когда и как менять аккумулятор
Срок службы современной батареи – 4–6 лет. Но все зависит от условий эксплуатации. В южных регионах она живет дольше, в северных — меньше. Есть несколько признаков того, что пора задуматься о покупке:
- Падение напряжения в покое. Если на отдохнувшем (отстоявшемся без нагрузки 6-8 часов) аккумуляторе мультиметр показывает менее 12,5 В — батарея уже не новая (здоровая показывает 12,6–12,8 В).
- Проблемы со стартером. Стартер крутит вяло, при этом лампы тускнеют — батарея почти разряжена или вышла из строя.
- Показатели плотности. Плотность электролита упала ниже 1.25 г/см³ (для юга) или ниже 1.28 (для севера) и не восстанавливается зарядкой.
Приобретать аккумуляторы в сомнительных ларьках рискованно. Во-первых, вы рискуете купить подделку или старую батарею, которая лежала на складе годами. Во-вторых, там нет гарантии.
Выбирайте специализированные магазины и проверенные онлайн-площадки. В хорошем интернет магазине вы сможете отфильтровать товары по параметрам (тип, емкость, размеры), почитать реальные отзывы и сравнить цены между брендами, не выходя из дома. Как правило, там предлагают либо доставку, либо самовывоз из сети точек, что очень удобно.
